13 marzo 2017 - ore 16:22 Bookmark and Share

"Penso che i porti di Genova e Savona possano arrivare complessivamente a 4 milioni di teu, con quei volumi c'è spazio per i nuovi terminal di Calata Bettolo e Vado ligure". Lo afferma Paolo Emilio Signorini, presidente dell'Autorità di sistema portuale del Mar Ligure Occidentale, dopo la riunione di insediamento del Comitato di gestione che guiderà la neonata autorità di sistema del Mar Ligure Occidentale che comprende i porti di Genova e Savona, dopo la riforma Delrio. Signorini parla di scenari e integrazione tra i due scali: l'obiettivo è far crescere nei prossimi due o tre anni i traffici di 1,5/2 milioni di teu. "Vedo complementarietà accanto alla concorrenza per i porti di Genova e Savona, ma l'obiettivo di governo è fare di questo sistema portuale il principale o uno dei principali italiani e questo vuol dire più volumi e non cannibalizzazione: è la scommessa" ha affermato il numero uno dell'Autorità. Il primo comitato "operativo" sara' a fine marzo affronterà i temi delle proroghe delle concessioni, la Torre Piloti e il percorso per l'assegnazione dei bacini di carenaggio, ma anche il bilancio. Già invece all'ordine del giorno dell'incontro odierno, i temi del lavoro, rimasti indietro - ha sottolineato Signorini - nella riforma Delrio. "Il modello della compagnia unica non è messo in discussione da nessuna parte perché in tutta Europa consente di assorbire picchi di lavoro e flessibilità - ha spiegato il numero uno dell'Authority - per proseguire su questa strada però bisogna che ognuno ci metta del suo. Da un lato c'è la tariffa che va concordata con i singoli terminalisti, ma anche l'Autorità portuale ci può mettere del suo proveniente dalle tasse portuali. Anche lo Stato ci può mettere del suo con la formula che io inquadro negli investimenti in formazione, in modo che la compagnia potrà adeguare le sue prestazioni a delle attività che richiedono uno sforzo tecnologico più avanzato" ha concluso Signorini.







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