3 Dicembre 2021

Lo scorso 26 ottobre a Genova, i genitori dei bambini disabili rimasti senza cure sono scesi in piazza, appoggiati dalla Consulta regionale per i disabili, Cepim e sindacati di base, per chiedere un intervento della Sanità regionale perché 1200 bambini sono senza trattamento ambulatoriale e riabilitativo e in liste d’attesa che arrivano a 5 anni.

Dopo la protesta sono arrivate le prime risposte: “Il Dottor Ansaldi ha detto che sono arrivati 2 milioni dal fondo Restart. Sono cominciate ad essere chiamate le prime persone, ma purtroppo soltanto 1/3 del bacino potrà fruire di questo primo intervento. Io auspico si possa ampliare la platea dei bimbi che devono entrare a fare terapia: anche per questo ho chiesto l’aiuto delle squadre di serie A, Genoa Sampdoria e Spezia chiedendo loro di rinunciare all’importo della sponsorizzazione ‘la mia Liguria’ da parte della Regione per devolverlo a favore dei nostri figli. Questo significherebbe garantire a 150 bambini circa di ricevere le terapie che gli spettano” racconta Marco Macrì, coordinatore delle famiglie scese in piazza per le terapie bloccate.

Bisogna continuare a lavorare attivamente per una maggiore inclusione dei ragazzi autistici nella società: “Un bimbo diversamente abile incluso nella società è un bimbo come tutti gli altri, perché non è più una spesa pubblica ma una forza lavoro. PizzAut è uno dei primi esempi di inclusione sociale e nei prossimi mesi raddoppierà la sua offerta lavorativa, per cui ci saranno in Italia ben due realtà lavorative per ragazzi autistici”.
PizzAut è una pizzeria gestita da ragazzi autistici, un laboratorio di inclusione sociale e un modello che offre lavoro, formazione e dignità alle persone autistiche.

Un grande passo verso una maggiore tutela arriva finalmente dalla politica: “Negli giorni scorsi è stata approvata la legge per la quale i ragazzi diversamente abili che lavorano non perdano l’invalidità, per cui hanno la possibilità di lavorare e continuare a mantenere il loro assegno di invalidità che gli può servire per eventuali future cure. Questo è un passo veramente importante in Italia che segue pedissequamente le indicazioni della comunità europea. Purtroppo in Italia non c’era questa cultura della disabilità”.

“Una nota importante per Genova è che la medicina legale, che in questo momento storico aveva accumulato 600 pratiche di bimbi minori, ha dichiarato ad Alisa che recupererà il tutto in un trimestre e le loro sessioni di commissione passeranno da essere a 1 alla settimana a 4 alla settimana”. – conclude Macrì – “Questo è un altro passo che attesta che la protesta che è stata fatta dai genitori è una protesta legittima. Avrei preferito qualcosa di più ma è già qualcosa”.

Su instagram c’è anche un profilo, “Genova inclusiva non esclusiva”, nato per aiutare chi scopre di avere un bambino “speciale” a lottare contro i muri della burocrazia e favorirne l’inclusione.

Ai microfoni di Radio Babboleo Marco Macrì, coordinatore delle famiglie scese in piazza per le terapie bloccate.

È partita il 1° dicembre e durerà per i prossimi quattro mesi la prima sperimentazione di trasporto pubblico gratuito a Genova, per tutti gli impianti verticali – ascensori, funicolari e cremagliera di Granarolo – e la metropolitana – questa esclusivamente nella fascia oraria di morbida (dalle 10 alle 16 e dalle 20 alle 22).

Genova è la prima città italiana ad intraprendere la strada del trasporto pubblico gratuiti per specifici mezzi e fasce orarie.
“L’obiettivo che abbiamo concordato con l’amministrazione era di migliorare la situazione ambientale di Genova: riuscire ridurre il traffico attraendo nuova clientela, soprattutto nella fascia di punta, sui mezzi pubblici. L’obiettivo è di capire se la leva tariffaria e quindi la gratuità può modificare comportamenti di alcuni cittadini”- afferma Marco Beltrami, presidente di Amt – “Il costo stimato di questa iniziativa è tra i 500-600 mila euro per tutti i quattro mesi, una cifra sopportabile per l’azienda che potrebbe aprire una strada nuova”.

L’iniziativa mira soprattutto ad attirare potenziali nuovi utenti in attesa del passaggio verso il full electric. Dopo il 31 marzo si analizzeranno i risultati e in base a quelli si deciderà come proseguire. “Vogliamo arrivare a eliminare l’abbonamento, anzi, in una città ideale tutti i cittadini sono abbonati: la nostra idea è che il servizio possa essere pagato come il telefono o l’acqua. Intanto stiamo pensando a un abbonamento solo per la metropolitana o solo per il centro” riporta il sindaco genovese Marco Bucci.

“Sicuramente noi ciclisti non siamo che contenti di questo perché la bici è alleata del mezzo pubblico” commenta Romolo Solari, presidente Fiab, Federazione Italiana Ambiente e Bicicletta.

La nuova iniziativa di Amt risulta essere un’ottima occasione per gli appassionati di mountain-bike per esplorare le alture di Genova in modo totalmente green e gratuito. Su tutti gli impianti di risalita Amt, escluso la cremagliera di Granarolo e l’ascensore Castelletto-Levante, si può trasportare la bici gratuitamente.

“Noi abbiamo scelto la funicolare del Righi che raggiunge una zona molto votata dai ciclisti sia per percorsi su strada che su fuori strada” – dice Solari – “Un primo percorso è quello che porta al Valico di Trensasco, percorribile anche da persone non particolarmente allenate, per poi scendere in Val Bisagno a San Gottardo. Oppure se si ha più tempo un giro interessante è quello che consente di ritornare a Righi passando per l’alta Valpolcevera dalla costa di Begato e arrivare ai Piani di Fregose, dove si può risalire a Righi toccando Forte Begato, Forte Sperone e ridiscendendo dalla stazione della funicolare”.

Per saperne di più ascolta l’intervista a Romolo Solari, presidente Fiab, ai microfoni di Radio Babboleo